4 листопада в історії Запоріжжя – яким воно було пригадуємо у нашому традиційному огляді.
1969
Перший підземний перехід
4 листопада 1969 року в Запоріжжі відкривають споруду, аналогів якій до того часу у нашому місті ще не було. Мова про підземний перехід. Він проходить під землю перед універмагом “Україна”. Параметри підземного “піонера”, як повідомляють журналісти в 69-му, такі: довжина тунелю – 36 метрів, ширина – 8, 3. Міському бюджету облаштування переходу коштувало 650 тисяч рублів. До речі, тоді ж з’являється ще один перехід. Щоправда не під землею, а над трамвайними коліями – пішохідний міст між вулицями Гагаріна та Патріотичною.
1977
ПК «Дніпроспецсталь»
4 листопада 1977 року відбувається урочисте відкриття Палацу культури «Жовтневий» – майбутнього ПК «Дніпроспецсталь». Про новенький палац місцеві журналісти пишуть: «Поглядам запоріжців постала гарна споруда, оздоблена світлим каменем, нержавіючою сталлю, червоним склом. У будинок ведуть широкі сходи. Усі підходи до нього викладені бетонними плитами». Палац відкривається урочистим мітингом. Червону стрічку біля входу перерізає директор «Дніпроспецсталі» – Герой Соцпраці Костянтин Сергійович Єльцов. А завершує цей святковий день концерт учасників художньої самодіяльності заводу, які стали першими новоселами нового закладу культури.
1978
Автоестакада та оновлена гребля
4 листопада 1978 року фактично завершується реконструкція проїжджої частини греблі. У цей день відкривають автоестакаду, яка металевою дугою зв’язала греблю та правий берег у районі парку Металургів. Будівництво першої в СРСР розбірної автодорожньої естакади стартувало у вересні 1975 року – тоді гідромонтажники зібрали перший із шести прольотів споруди. До речі, усі металеві конструкції дугоподібного естакадного мосту – наші запорізькі, виготовлені колективом Дніпровського механічного заводу.
“Взявши “розгін” біля парку Металургів, сталева стрілка естакади красивими вигинами перетинає новий шлюз, проходить над старим шлюзом і “стикується” з оновленою проїжджою частиною греблі”, – пишуть про новинку журналісти. Вихід на Правий берег здійснюється теж новим мостовим переходом над аванкамерою. «Простягнувшись у довжину на 1312 метрів, нова магістраль може пропускати потік транспорту не в два ряди, як раніше, а в чотири», – доповідає преса.
Наступного дня секретар міськкому партії Іван Воденіктов та голова Запорізького міськвиконкому Валентин Яланський урочисто відкриють рух громадського транспорта оновленою греблею. Перші тролейбуси, які прямують новою магістраллю, везуть учасників її будівництва через естакаду, греблю та новий аванкамерний міст.
Завершення робіт дає владі привід переглянути схему руху міського транспорту. По греблі тепер бігатимуть тролейбуси 3-го та 8-го маршрутів. На Правий берег через острів Хортиця прямуватимуть машини 2-го та 14-го маршрутів. Свій рух по греблі відновлюють автобуси № 18, 19, 21 і 24.
1991
ТВ Хортиця
4 листопада 1991 року – офіційний день народження легендарної телекомпанії «Хортиця». Хоча в ефір «хортичани» виходили ще з літа 91-го, але перша чітка програмна сітка каналу з’явилася саме четвертого дня листопада.
Інформаційно-розважальний канал «Хортиця» – справжня телевізійна бомба. Вона «здетонувала» так, що лише ледачі запоріжці не придбали спеціальних приставок до застарілих телевізорів і не навчилися з підручних засобів конструювати дециметрові антени.
З ранку на новому каналі показують програми супутникового телебачення іноземними мовами. Пам’ятаєте “Super Channel”? А ввечері у тутешньому ефірі можна безкоштовно побачити те, за що у відеосалонах просять не менше карбованця – відеофільми, від бойовиків та ужастиків до навіть еротики ! Ось подивіться, чим балувала запоріжців «ТВ Хортиця» у 1991 року.
Друзі, сподіваюсь що і ця мандрівка у часі вам сподобалась і буде корисною. Якщо є бажання та змога подякувати чи підримати, то буду щиро вам вдячний!
Карта: 4149 6293 3142 8607 (Приват, Вертепний Р.В.).
PayPal: retrozp@gmail.com.